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China fördert oder verarbeitet 87% der weltweiten Vorkommen Seltener Erden und dominiert die gesamte Wertschöpfungskette in der Batteriefertigung -

vom Rohstoffabbau bis hin zur E-Auto Produktion. Ein alleiniger Fokus auf die E-Mobilität würde heißen, dass wir uns bei den für den Bau von E-Autos und deren Batterien benötigten Rohstoffen vor allem in die Abhängigkeit von China begeben. E-Fuels als flüssige Power-to-X-Produkte würden einseitige Abhängigkeiten und negativen Implikationen vermeiden helfen, denn sie können in diversen Potentialregionen der Welt, wo Sonnen- und Windenergie anders als in Deutschland im Überfluss vorhanden sind, gewonnen werden.

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Gemeinsames Praxisprojekt von ADAC, ZDK und UNITI zu E-Fuels startet

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